شركة هيونداي Hyundai تطلق السيارة الكهربائية يونيك IONIQ 5
تقول الشركة: يعتمد النموذج على منصة جديدة للسيارة الكهربائية فقط تستخدم تقنية وحدة البطارية الخاصة بها وتتطلب مكونات أقل من سيارات هيونداي الكهربائية الحالية ، مما يسمح بإنتاج أسرع بتكلفة أقل.
يعد إطلاق IONIQ 5 حجر الزاوية في هدف Hyundai طويل الأجل للاستحواذ على 10 بالمائة من مبيعات السيارات الكهربائية العالمية بحلول عام 2025.
يمثل هذا الرقم زيادة عن حصة السوق المجمعة البالغة 7.2 في المائة لشركة هيونداي وكيا مجتمعين من يناير إلى سبتمبر في عام 2020.
تهدف هيونداي وشركتها الشقيقة كيا إلى بيع مليون سيارة كهربائية في عام 2025.
وقال تشانغ جاي هون ، رئيس هيونداي موتور ، في مؤتمر صحفي "نتوقع أن يزداد الطلب العالمي على السيارات الكهربائية هذا العام بأكثر من 30 بالمائة مقارنة بالعام الماضي".
يبلغ الحد الأقصى لمدى قيادة IONIQ 5 حوالي 480 كم (298 ميلاً) ، بزيادة قدرها 20 بالمائة تقريبًا عن سيارة كونا الكهربائية ، التي كانت تمتلك سابقًا أطول مدى في نطاق هيونداي الكهربائي.
قالت شركة هيونداي في بيان إنها تقدم خيارين لحزمة البطاريات - 58 كيلوواط أو 72.6 كيلوواط - وستكون متاحة في مناطق محددة بدءًا من النصف الأول من عام 2021.
ولم تكشف شركة صناعة السيارات الكورية الجنوبية عن سعر IONIQ 5 ، لكن (مايكل كول) رئيس هيونداي موتور في أوروبا قال: السعر في أوروبا يبدأ بحوالي 42 ألف يورو (51100 دولار) قبل الحوافز الحكومية.
تستهدف هيونداي مبيعات 100،000 وحدة في جميع أنحاء العالم العام المقبل ، بما يتراوح بين 30 و 40 بالمائة في أوروبا ، و 30 بالمائة في أمريكا الشمالية و 20 بالمائة في كوريا الجنوبية.
قد تتمكن هيونداي من زيادة تواجدها في سوق السيارات الكهربائية العالمية لأنها تضيف سيارة كهربائية جديدة ، مع الأخذ في الاعتبار أن الشركة أظهرت أداءً قويًا مع سيارة كونا الكهربائية.
في وقت سابق من هذا الشهر ، كشفت الشركة عن التصميم الداخلي للسيارة وعرضت التصميم الداخلي الفسيح والمتنوع للمقصورة.
وقد طورت Hyundai نظامًا يسمح للكونسول الوسطي بالتحرك مع المقاعد الأمامية لتوفير مساحة أكبر.
يمكن للسائق والركاب في IONIQ 5 الدخول والخروج بحرية من الكابينة على أي من الجانبين عند ركن السيارة في مكان ضيق ، اعتمادًا على وحدة التحكم المركزية تنزلق للخلف وللأمام.
تعليقات
إرسال تعليق